BUSINESS
Ugovor o izgradnji dionice Koridora 5 c
Klopče – Pečuj (Donja Gračanica) ukupne dužine 5,78 kilometara potpisan je u
Sarajevu
FOTO: (AA)
Ugovor su potpisali Jasmin Bučo v.d.
direktor JP Autoceste d.o.o. Mostar kao investitor i Hamed Ramić, direktor
Euro-asfalt d.o.o. Sarajevo, na čelu konzorcija te Denis Lasić, ministar
prometa i komunikacija FBiH u svojstvu supotpisnika, i u ime izvođača radova
Josip Kuzmanić, direktor regije Strabag AG, Austrija.
Početkom radova na ovoj dionici bit će
otvoreno prvo gradilište na Koridoru 5 c za novi investicioni ciklus vrijedan
892 miliona eura, navedeno je iz JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar.
Definisano je 13 novih projekata na
Koridoru 5 c, a od polovine maja radovi punim intenzitetom će biti nastavljeni.
Značajniji radovi na dionici Klopče – Pečuj (Donja Gračanica) obuhvaćaju
izgradnju četiri vijadukta i dva tunela. Vrijednost ugovora je 107.879.289,94
eura sa PDV-om, a sredstva su osigurana putem međunarodnih finasijskih
institucija OPEC fonda za međunarodni razvoj i Evropske banke za obnovu i
razvoj (EBRD). Radovi bi trebali biti okončani dvije i po godine nakon njihovog
početka.
Većina sredstava za novih 84 kilometra
dogovorena je sa međunarodnim finansijski institucijama ili je postavljen
kredibilan okvir za zatvaranje finansijske konstrukcije.
Iz kompanije su istakli kako očekuju da
državne institucije nastave sa punom posvećenosti i dovrše procedure koje će
rezultirati potpisom ugovora.
Prioritet najzahtjevnije dionice
U zeničkoj regiji ukupno je predviđeno šest
projekata. Već se izvode radovi na poddionici Drivuša – Klopče. Projekat je
vrijedan 33 miliona eura. Projekat Klopče – Pečuj je danas potpisan, dok je
priprema za izgradnju Pečuj-Vraca vrijedan 50 miliona eura u završnoj fazi.
Potpis ovog ugovora očekuje se do kraja godine. Ove sedmice završava se misija
EIB-a za 76 miliona eura vrijedan projekt tunela Zenica. Preostale dvije
dionice finansirat će OFID u iznosu od 49 miliona eura i KFAED u iznosu od 36
miliona eura. Za zeničku regiju aplicirali smo i za grant u iznosu od 19
miliona eura.
Na jugu su spremna četiri projekta, što
znači novih 30 kilometara od Međugorja do Mostara- jug. Nakon usvajanja izmjena
i dopuna Zakona o eksproprijaciji, dva projekta vrijedna 100 miliona eura na
dionici Počitelj – Međugorje uključujući most Počitelj mogla bi biti potpisana
u julu ove godine. Priprema za narednu dionicu Buna – Počitelj vrijednu 30
miliona eura je u završnoj fazi, a dodjela ugovora se očekuje do kraja ove
godine. Preostalih 160 miliona eura za dvije dionice između Mostara i Bune mogu
se očekivati odmah nakon usvajanja amandmana na prostorni plan kojim će se
okončati višegodišnji spor oko pozicije trase autoceste na području Blagaja.
Također, pokrenuta je priprema tri projekta
od Ovčara do Salakovca, koji uključuju izgradnju tunela Prenj, naš najveći
izazov u ovom investicionom ciklusu. Model izgradnje je zamišljen tako da se
privuku izvori finasiranja koji do sada na projektu nisu bili angažirani, a to
su sredstva exim banaka. Javni poziv za realizaciju ovih projekata će biti
objavljen nakon usvajanja amandmana na prostorni plan kojim će se izvršiti
izmjena trase.
U ovom ciklusu završava se i dionica Svilaj
– Odžak za koju je kompanija osigurala grant u iznosu od 17,4 miliona eura.
Planirano je da se većina dionica u ovom
ciklusu gradi po novom modelu izgradnje tzv. žuti FIDIC (projektuj-izgradi) što
će značajno ubrzati vrijeme pripreme i realizacije projekata.
Mjere za sanaciju i uštede
Iz JP Autoceste d.o.o. Mostar navode da se
nova uprava suočila sa izazovom finansijske stabilizacije preduzeća kao
nositelja izgradnje autocesta i brzih cesta u Federaciji BiH.
“Zatekli smo 173 miliona KM
kratkoročnih obaveza koje smo pokrili kvalitetnim izvorima EBRD-a u iznosu od
80 miliona KM i razvojne banke u iznosu od 38 miliona KM. Preostali iznos je
zatvoren finansijskim aranžmanima sa komercijalnim bankama tako da sada imamo
stabilnu finansijsku situaciju koja nam omogućava da nastavimo s
eksproprijacijom odnosno s pripremom novih projekata”, navode iz JP
Autoceste d.o.o. Mostar.
Pored toga, teret PDV-a koji je uveden u
aprilu 2015. godine neće se prenositi na građane kroz povećanje cestarine, već
se finansira uštedama ostvarenim reorganizacijom poslovanja.
(The Bosnia Times, AA)
