Rastuće cijene mlaznog goriva (kerozina) zbog sukoba na Bliskom istoku mogle bi dovesti do bankrota aviokompanija, izjavio je je šef Međunarodnog udruženja zračnog prijevoza (IATA) Willie Walsh, govoreći na godišnjem summitu organizacije u Rio de Janeiru – piše Reuters.
Prema njegovim riječima, mali i financijski slabi prijevoznici bit će najteže pogođeni. Kao rezultat toga, neke komapnije mogle bi napustiti tržište, a njihova imovina otići većim konkurentima.
Kao primjer naveo je nedavni bankrot američke niskobudžetne avio kompanije Spirit Airlines, koji se dogodio prošli mjesec.
Walsh je također napomenuo da će avio kompanije biti primorane ukinuti neprofitabilne rute i održavati visoke cijene karata kako bi nadoknadile rastuće troškove goriva.
Stabilno ostaje samo za “premium” klijentelu
IATA, koja predstavlja više od 370 avio kompanija koje čine oko 85% globalnog zračnog prometa, prije početka rata predvidjela je rekordnu neto dobit od 41 milijarde dolara za industriju u 2026. godini. Međutim, rukovoditelji industrije i analitičari očekuju kako će ta prognoza biti revidirana naniže.
Prema Deloitteovoj studiji objavljenoj ove sedmice, temeljenoj na anketi provedenoj među 21 rukovoditeljem globalnih avio kompanija, volatilnost cijena goriva i inflacija ostaju ključni rizici za industriju. To primorava prijevoznike da se više usmjere na smanjenje troškova i jačanje financijske otpornosti.
U međuvremenu, potražnja za zračnim putovanjima na glavnim tržištima ostaje stabilna, posebno među premium putnicima i korporativnim klijentima. To omogućuje avio kompanijama lakši prijenos povećanja troškova na potrošače kroz povećanja cijena.
U SAD-u, podaci objavljeni od 25. maja pokazali su snažnu potražnju za domaćim letovima i uspješno kompenziranje rastućih troškova goriva višim cijenama karata. Na primjer, cijene karata za rezervacije napravljene sedam dana unaprijed porasle su za 35,8% u odnosu na prethodnu godinu, dok su one rezervirane četiri sedmice unaprijed porasle za 39,4%.
(TBT)
